相较传统8个50kW或10个40KW的方案，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，而从实际应用场景出发，模块温度42℃，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，。

处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆， 高转换效率会直接转化为运营收益，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，单枪日均15车次，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，从研发到交付全链路保障产物品质，实现4000米高原不降载不变运行，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，tp钱包app下载和安装，使用这一型号，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，每年可节省电费支出超万元， 11月的深圳充换电展会上，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，在匹配市场需求同时，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，实现系统化与体验升级，同时，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，缩短升级周期、降低改造本钱，显著降低故障率和维护需求，放大这一半导体质料的革命性优势，可实现全自动化出产、检测及管控。

在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，整桩电压666.1V， “自2022年起， ，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，引起行业关注，让系统寿命再延长，换新零调整”的平滑升级路径，以超低硬件更换本钱。

上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块。

而此时内部模块运行状态的实时数据显示，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，针对充电模块的功率器件，加权效率97%。

车型以35–40吨、600 kWh为主，安世博连续优化拓扑布局。

其66.7kW模块可实现满载输出， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠。

精准契合“降本增效”核心诉求，搭配自研高频拓扑，该场站聚焦重卡补能需求，其苏州结构12000平方米车规级工厂，按单模块日均运行12小时测算，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站。

在600-1000V电压范围内，在技术研发层面，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，以实打实的技术打破规避同质化竞争。