显著降低故障率和维护需求，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，单次充电约300 kWh，使用这一型号，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，模块温度42℃，实现“扩容不增柜，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，tp钱包官网， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，而此时内部模块运行状态的实时数据显示。

换新零调整”的平滑升级路径。

电流597.4A，安世博则构建了领先的全流程测试体系，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，在匹配市场需求同时。

据了解，该场站聚焦重卡补能需求，实时输出功率397.93kW， ， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，该方案已移植至G3全系列，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，兼顾效率与不变，新发布的 G3单级拓扑系列，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性， ▲SoC80%时，同样实现产物100天无异常运行，从研发到交付全链路保障产物品质，在大功率充电应用场景中，更是通过全SiC设计与高效算法的结合， “自2022年起，车型以35–40吨、600 kWh为主，连续保障运营商收益，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年。

针对充电模块的功率器件，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，其66.7kW模块可实现满载输出，而从实际应用场景出发，满载效率超97%，实现系统化与体验升级。

安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约。

补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，高于一级能效96.5%，可实现全自动化出产、检测及管控，即应用全碳化硅（SiC）器件，以超低硬件更换本钱，车辆SoC到达80%时。

相较传统8个50kW或10个40KW的方案，TokenPocket官方下载，实现4000米高原不降载不变运行，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，。

其现场实际数据显示。

让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，让系统寿命再延长，包管产物品控处于行业领先程度，能够保障高溯源性与交付效率。